Японский хайп на российском рынке: Toyota, Mazda и Honda спасли мартовские продажи, но апрель будет тише
Кадаков связал высокие продажи авто в марте с альтернативным ввозом из Японии
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков объяснил, почему мартовские продажи новых автомобилей в России показали впечатляющий рост в 30,6%. По его словам, ключевую роль сыграл альтернативный ввоз — россияне активно скупали Toyota, Mazda и Honda в ожидании повышения утильсбора на машины, ввозимые из стран ЕАЭС.
Мартовские цифры действительно впечатляют: за месяц продано 104,3 тысячи новых машин, что почти на треть больше, чем год назад. Однако эксперт предупреждает: этот всплеск был во многом искусственным, спровоцированным опасениями покупателей. Люди торопились приобрести популярные японские бренды, пока условия ввоза не стали жёстче.
Косвенно это подтверждает статистика ввоза подержанных автомобилей из Японии. За первый квартал 2026 года в Россию ввезли 47,5 тысячи легковых машин с пробегом старше трёх лет — это на 32% больше, чем за аналогичный период прошлого года. То есть тренд на «японцев» затронул не только новые авто, но и машины с пробегом.
Апрель, по прогнозу Кадакова, окажется гораздо спокойнее. Ажиотаж спал, и рынок возвращается к нормальным показателям. В целом по итогам 2026 года эксперт ожидает, что продажи новых автомобилей останутся примерно на уровне прошлого года — без резких скачков.
Что касается баланса сил между дилерами и покупателями, то здесь, по словам Кадакова, сейчас не приходится говорить ни о «рынке покупателя», ни о «рынке продавца». «У дилеров нет возможности уступить, некуда двигаться», — пояснил он в беседе с журналом Motor. Это означает, что торг при покупке автомобиля практически невозможен: цены жёстко зафиксированы, и продавцы не готовы идти на уступки. Рынок замер в ожидании новых сигналов — от курса рубля, от регуляторики и от покупательской способности населения.