У МВД требуют запустить программу общественного контроля за электросамокатами

Учёт пострадавших на тротуарах от наездов не ведётся ни одним уполномоченным госорганом, и доказать вину самокатчика нет возможности, заявил на пленарном заседании в мажилисе депутат Сергей Пономарев, передает корреспондент Total.kz.

«С первых тёплых дней в приёмные партии Amanat поступают десятки обращений граждан с просьбой навести порядок в движении электросамокатов, что снуют в городах между пешеходами. Электросамокаты носятся с большой скоростью, в том числе по тротуарам и пешеходным зонам. Ежемесячно в республике продаются десятки тысяч новых транспортных средств, а на рынок Казахстана активно заходят сервисы по аренде электросамокатов. В сферу самокатов зашёл такой «гигант» как Яндекс. Это, как вы знаете, крупнейший игрок на рынке такси. И сегодня встал логичный вопрос безопасности пешеходов», — сказал Пономарев в депутатском запросе на имя первого заместителя премьер-министра Романа Скляра.

По его словам, у водителей самокатов пока нет ограничений по возрасту, психическому или физическому состоянию в момент управления, нет чётких требований к скоростному режиму и выполнению правил дорожного движения.

Он добавил, что самокатчики, особенно юные, не знают, что такое наказание за сбитого пешехода, а сами частные самокаты не пронумерованы и вычислить их в случае побега с места происшествия сложно.

«Ежемесячно в республике продаются десятки тысяч новых транспортных средств, а на рынок Казахстана активно заходит сервис по аренде электросамокатов. У водителей самокатов пока нет ограничений по возрасту, психическому или физическому состоянию в момент управления. Нет чётких требований к скоростному режиму и выполнению правил дорожного движения. Самокатчики, особенно юные, не знают, что такое наказание за сбитого пешехода. Частные самокаты не пронумерованы и вычислить их в случае побега с места происшествия архисложно. При этом очевидно, что сервис проката нового вида транспорта оказался необычайно востребованным в крупных городах», — отметил депутат.

Мажилисмен уточнил, что учёт пострадавших на тротуарах от наездов не ведётся ни одним уполномоченным госорганом, и доказать вину самокатчика нет возможности.

«О ситуации на тротуарах мы можем судить только по собственному опыту, по больничным сводкам, напоминающим фронтовые, травматичным историям, о которых пишут в социальных сетях. Хотя опросы персонала травмопунктов говорят о том, что в мегаполисах ежедневно каждая больница принимает в среднем 3-4 участников происшествий с электросамокатами. И это только те, кто озвучивают причину получения травмы», — сказал член партии Amanat.

Депутат отметил, что фракция осознает важность экологичного вида электротранспорта, поэтому предложили первые шаги в регулировании движения этих транспортных средств, инициировав соответствующий законопроект.

«В предложенном законопроекте мы нашли правовой компромисс. Но это временная мера. Сегодня нам необходимо принять решение. Мы хотим и будем развивать новый электротранспорт и нужно немедленно пересмотреть отношение к созданию для него инфраструктуры», — объяснил Пономарев.

Депутаты фракции Amanat предлагают:

• местным исполнительным органам провести ревизию специализированной инфраструктуры, пригодной для движения электросамокатов;
• включить в проектную документацию и рассмотреть возможность выделения денежных средств на строительство инфраструктуры;
• привлекать к созданию инфраструктуры для новых видов транспорта шеринговые компании;
• ввести учёт происшествий с участием электросамокатов при обращении за медицинской помощью на уровне организаций здравоохранения;
• МВД завершить работу и запустить в эксплуатацию программу общественного контроля за соблюдением правил дорожного движения, чтобы любой пешеход мог снять «торпеду-нарушителя», отправить видео в дорожную полицию и наказать электрохулигана.