Причину дорогих авиабилетов объяснили в МИИР
В пример привели, что 2022 году наблюдался дисбаланс между выработкой на НПЗ и потреблением авиатоплива в стране.
Дефицит авиатоплива и высокая его стоимость влияют на цены авиабилетов в Казахстане, объяснил на заседании в сенате вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Алмаз Ыдырысов, передает корреспондент Total.kz.
«Стоимость авиабилетов в Казахстане согласно международной практике не регулируется. Вместо этого применяется рыночный механизм ценообразования», — сказал Ыдырысов.
По его словам, в структуру стоимости авиабилетов входят затраты на топливо — 32%, эксплуатационные расходы — 18%, лизинг воздушного судна — 18%, аэропортовое обслуживание — 13%, фонд оплаты труда — 6%.
«Дефицит авиатоплива на внутреннем рынке и его высокая стоимость являются одним из основных сдерживающих факторов развития гражданской авиации в стране и влияющих на ценообразование», — заявил вице-министр.
В пример он привёл, что в 2022 году наблюдался дисбаланс между выработкой авиатоплива на НПЗ и его потреблением на 19%.
«Следует отметить, что порядка 80% расходов авиакомпаний ведутся в иностранной валюте — покупка или лизинг ВС, покупка запчастей и т. д. При этом около 80% дохода авиакомпании получают в тенге. В связи с чем для покрытия своих расходов авиакомпаниям приходится корректировать стоимость билетов ввиду давления валютного курса», — объяснил на заседании Ыдырысов.
Также он уточнил, что в случае необоснованного завышения цен к авиакомпании в соответствии с Предпринимательским кодексом РК АЗРК РК применяются меры антимонопольного реагирования.
Он добавил, что в прошлом году Главной транспортной прокуратурой совместно с АЗРК РК проведена проверка казахстанских авиакомпаний на факт применения принципа динамического ценообразования.
«По итогам было дано соответствующее предписание. В этой части ведётся работа по разработке нормативного правового акта, регулирующего принцип динамического ценообразования. Например, в соответствии с утверждённым поэтапным планом ожидается выделение от АО «Эйр Астана» структурного подразделения Fly Arystan в качестве отдельного юридического лица в 2024 году. Данные меры окажут положительное воздействие на развитие конкурентной среды, снижение стоимости авиабилетов путём конкуренции между субъектами рынка», — заключил спикер.